Foto: iz odprtih virov
Kako podaljšati življenjsko dobo pnevmatik za poltretjič, skrivnost vzdržljivosti gume
Večina voznikov ve, da je pri skrbi za pnevmatike najpomembnejše preverjanje tlaka, uravnoteženje in sezonska menjava gum. Vendar pa obstaja še ena enako pomembna točka, ki jo pogosto zanemarjajo tudi izkušeni vozniki – redno vrtenje koles, tj. premikanje pnevmatik na mestu. Ta na videz majhen postopek lahko podvoji življenjsko dobo pnevmatik, poveča stabilnost krmiljenja in zmanjša stroške vzdrževanja.
Neenakomerna obraba je glavni sovražnik pnevmatik
Če si natančno ogledate pnevmatike avtomobila, ki je prevozil vsaj nekaj tisoč kilometrov, lahko opazite, da se obraba tekalne plasti od kolesa do kolesa razlikuje. Sprednje pnevmatike se običajno obrabijo hitreje, zlasti pri avtomobilih s pogonom na sprednji kolesi. Na njih se prenašajo teža motorja, zavorne obremenitve in bočne sile pri zavijanju. Zadnje pnevmatike pa so bolj sproščene in se počasneje obrabljajo.
Poleg tega se kolesa tudi znotraj iste osi različno obrabljajo. Levo kolo pogosteje trči v luknje ali robnike, desno kolo pa je med prehitevanjem ali manevri bolj obremenjeno. Posledično je lahko po nekaj sezonah razlika v stanju pnevmatik tako velika, da se avtomobil začne nagibati vstran, pojavijo se vibracije in zavorna pot se podaljša.
Zakaj vrteti kolesa: kaj je bistvo vrtenja pnevmatik
Vrtenje koles je sistematično premikanje pnevmatik med osmi avtomobila ali celo med levo in desno stranjo, da se enakomerno porazdeli obraba gume. Kot pojasnjujejo strokovnjaki, se bodo vse štiri pnevmatike enakomerneje obrabljale, če ta postopek opravite vsakih 5.000 do 10.000 kilometrov. Posledično bodo imele daljšo življenjsko dobo, avtomobil pa bo na cesti stabilen tudi po več sezonah uporabe.
Strokovnjaki poudarjajo, da je menjava pnevmatik malo znana muha enodnevnica, ki dejansko prihrani denar. Če se en par pnevmatik obrabi hitreje, bo moral voznik prej kupiti nov par, to pa bo porušilo ravnovesje oprijema med osmi. Če pnevmatike redno menjamo, se vse štiri obrabijo hkrati in jih lahko zamenjamo v kompletu, ne da bi pri tem prišlo do razlike v zmogljivosti.
Natančen način izvedbe vrtenja
Vzorec vrtenja pnevmatik je odvisen od vrste pogona vozila. Pri modelih s pogonom na sprednja kolesa se sprednje pnevmatike običajno premikajo nazaj, zadnje pa naprej, vendar sta desna in leva stran zamenjani. Pri avtomobilih s pogonom na zadnji kolesi je obratno: zadnje pnevmatike se premikajo naprej, ne da bi se zamenjale strani, sprednje pnevmatike pa se zamenjajo med seboj. Če ima vozilo štirikolesni pogon, se za enakomerno porazdelitev obrabe uporablja vzorec menjave v obliki križa.
Pomembno je, da se vrtenje izvede le na pnevmatikah, ki nimajo vodilnega profila. Če je na pnevmatiki puščica, ki označuje smer vožnje, se strani ne smejo zamenjati – le sprednja/zadnja. Pred rotacijo je treba pregledati tudi pnevmatike: če katera od njih že kaže znake kritične obrabe ali poškodb, rotacija nima smisla – pnevmatiko je bolje zamenjati.
Kaj ta “majhen trik” daje v praksi
Vrtenje pnevmatik ni le način “podaljšanja življenjske dobe” gume. Je celovita prednost, ki vpliva na varnost, udobje in ekonomičnost.
Podaljšanje življenjske dobe pnevmatik
Po ocenah služb lahko pravilno vrtenje podaljša življenjsko dobo pnevmatik za 25-40 %. To pomeni, da bo komplet pnevmatik, ki je morda zdržal tri sezone, zlahka zdržal štiri ali pet sezon.
Enakomeren oprijem
Ko se vse pnevmatike obrabijo enako, se vozilo v ovinkih in pri zaviranju obnaša tako, kot je predvideno. To je še posebej pomembno pozimi, ko lahko že majhna razlika v obrabi povzroči izgubo nadzora.
Zmanjšanje porabe goriva
Neenakomerno obrabljene pnevmatike povzročajo večji kotalni upor, zato motor porabi več energije za vzdrževanje hitrosti. Po podatkih portala Prokoleso.ua lahko nepravilna obraba poveča porabo goriva za 3-5 %.
Manj hrupa in vibracij
Z enakomerno obrabo se kolesa vrtijo enakomerno, brez bočenja ali ropotanja, zato je notranjost tišja, vzmetenje pa manj trpi.
Kdaj točno vrteti
Strokovnjaki svetujejo menjavo koles približno vsakih 5.000 do 10.000 kilometrov ali ob vsaki sezonski menjavi pnevmatik – dvakrat letno. Prav tako jo je treba opraviti po daljših vožnjah ali vožnji po gorskih ali razbitih cestah. Če se vozilo pogosto prenaša ali se uporablja za prevoz blaga, je priporočljivo skrajšati ta interval.
Vrtenje je bolje kombinirati z uravnoteženjem in preverjanjem tlaka – ti postopki se dopolnjujejo. Najbolje je, da ga opravi strokovnjak v servisnem centru, saj lahko nepravilna namestitev koles izniči vsa prizadevanja.
Drugi pogoji vzdržljivosti pnevmatik
Vrtenje je le del celostne oskrbe. Da bi vaše pnevmatike zdržale še dlje, morate:
- Spremljajte tlak v pnevmatikah in poskrbite, da ni previsok ali prenizek;
- po vsakem trku z luknjo preverite nagib pnevmatike;
- izogibajte se preobremenitvi vozila;
- ne puščajte pnevmatik na neposredni sončni svetlobi ali na mokrih površinah;
- pred shranjevanjem pnevmatike očistite umazanije in jih namažite s posebnimi sredstvi za upočasnitev staranja gume.
Redno vrtenje koles je ena tistih “avtomobilskih skrivnosti”, ki jih ne poznajo vsi, a prinašajo oprijemljive rezultate. Z nekaj urami, ki jih porabite dvakrat na leto, se lahko izognete prezgodnji obrabi, ohranite vodljivost, prihranite na stotine UAH za nov komplet pnevmatik in izboljšate svojo varnost.
Navsezadnje enakomerno obrabljene pnevmatike – to niso le prihranki, temveč stabilnost, predvidljivost in mir na vsakem kilometru ceste.
